パーツ交換

タイヤのヒビが大きくなってきて、居ても立っても居られなくなった、高井優希です。 180SXのフロントには、FEDERALのSS595というタイヤを使用していました。製造年週は0111と刻印されていたので、2011年の第1週目に製造されたタイ...

見た目を優先するか、車両を長持ちさせることを優先するか悩んだ、高井優希です。 先日、リアタイヤがパンクしてしまったことで、急遽中古で購入してリアに履かせたのが、17インチのWORK XSA 02C（8J+25）というホイール＋ADVAN N...

昔から大きなリアウィングに憧れていた、高井優希です。 中期型までの180SXには、純正で五平餅のような平べったいウィング…のようなものが付いていましたが、後期型になり、足が付いた大型タイプ（とメーカーが謳っている）のウィングになりました。 ...

今まで生きてきた中で、二度目のパンクを経験した、高井優希です。 5穴化した180SXのリアには、仮に18インチのSA3Rをはかせていました。タイヤはMAXGRADEで、残り溝2～3mm程度しかない＆片減りしている、すぐにでも交換推奨なタイヤ...

クルマのトラブルって、本当に多種多様だな、と再認識させられた、高井優希です。 ある日、自宅に帰ると、180SXの後ろが赤く光り続けていることに気付きました。 気になって後ろ側を確認してみると…なんと、ブレーキランプが点灯しているではありませ...

カーボンシートが嫌いになりつつある、高井優希です。 Bピラーパネルのカーボンシートの劣化が激しいので、何とかしたいと思っていました。 しかし、Aピラーからルーフにかけてのカーボンシートにかなり苦しめられたので（いまだに解決していませんが）、...

昔懐かしい240SXガーニッシュを見つけて、つい購入してしまった、高井優希です。 その昔、学生時代に乗っていた180SXでは、リアガーニッシュを240SXに交換していました。たまに行くカーショップに、ひとつだけ240SXガーニッシュの在庫が...

180SXを5穴化するか、4穴のままでいくか、ずっと悩んでいた、高井優希です。 本当に悩み続けました。5穴ホイールをたくさんストックしているので、有効活用するためには180SXを5穴化した方が無駄にならない。 でも、ホシノインパルやロンシャ...

リムが深いホイールに交換したら、ハブボルトの長さが足りなくて焦った、高井優希です。 なんと、ナットが3回転半で規定トルク（100～120Nm）に達してしまったのです。 日産車はピッチ1.25のハブボルト＆ナットを使用しますが、3回転半という...

180SXを5穴化するか、4穴のままでいくか、ずっと悩んでいた、高井優希です。 本当に悩み続けました。5穴ホイールをたくさんストックしているので、有効活用するためには180SXを5穴化した方が無駄にならない。 でも、ホシノインパルやロンシャ...