RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXのBピラーパネルを交換してみた！
カーボンシートが嫌いになりつつある、高井優希です。Bピラーパネルのカーボンシートの劣化が激しいので、何とかしたいと思っていました。しかし、Aピラーからルーフにかけてのカーボンシートにかなり苦しめられたので（いまだに解決していませんが）、Bピ...
RPS13 180SX 3rd 
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXのルーフとAピラーをクルマ用水性塗料で塗装してみた！
ついに車体の塗装に手を出してしまった、高井優希です。古いクルマということもあり、傷や塗装剥がれなどが目立つので、どこかのタイミングで純正のクリスタルホワイトにオールペン（塗り直し）をするつもりでいましたしかし、ハケとローラーで塗れるクルマ用...
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXのリアガーニッシュを240SXに交換してみた！
昔懐かしい240SXガーニッシュを見つけて、つい購入してしまった、高井優希です。その昔、学生時代に乗っていた180SXでは、リアガーニッシュを240SXに交換していました。たまに行くカーショップに、ひとつだけ240SXガーニッシュの在庫があ...
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXにハブリングを装着してみた！
レヴォーグにハブリングを取り付けてから、その存在を意識し始めた、高井優希です。いままで特に気にしていなかったハブリングですが、実際にレヴォーグでハブリングを装着した結果トラブルが回避できた、という事実もあるので、180SXでも5穴化に合わせ...
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXの5穴化！リアハブをS15純正5穴ハブに交換してみた！
180SXを5穴化するか、4穴のままでいくか、ずっと悩んでいた、高井優希です。本当に悩み続けました。5穴ホイールをたくさんストックしているので、有効活用するためには180SXを5穴化した方が無駄にならない。でも、ホシノインパルやロンシャンな...
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXのフロントハブボルトを交換してみた！
リムが深いホイールに交換したら、ハブボルトの長さが足りなくて焦った、高井優希です。なんと、ナットが3回転半で規定トルク（100～120Nm）に達してしまったのです。日産車はピッチ1.25のハブボルト＆ナットを使用しますが、3回転半ということ...
VM4 レヴォーグ [VM4] レヴォーグにハブリングを装着してみた！
今までハブリングなんか不要だと思っていた、高井優希です。ナットを順番に、丁寧に締め込んでいけば、自然とセンターが出るようになっているんだから、と。しかし、ちょっとおしゃれなナットに交換してみたところ、うまくセンターが出ていないのか、走行中に...
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXの5穴化！フロントハブをGT-1ハブキットに交換してみた！
180SXを5穴化するか、4穴のままでいくか、ずっと悩んでいた、高井優希です。本当に悩み続けました。5穴ホイールをたくさんストックしているので、有効活用するためには180SXを5穴化した方が無駄にならない。でも、ホシノインパルやロンシャンな...
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXのフロアマットをチェック柄にしてみた！
そろそろ180SXをキレイにしていきたい、高井優希です。いろいろとパーツ交換を進めていく中で、少しずつ見た目が改善してきたことで、気になり始めたのがフロアマット。使用しているのは後期180SX純正のマットなのですが、運転席側の、ちょうどクラ...
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXのホーンをCAPStyleのブルートーンホーンに交換してみた！
ホーン（クラクション）なんてほとんど鳴らすことは無いのに、それでもなぜか交換したくなる、高井優希です。進路を譲ってもらったときなどに短く鳴らす方もいますが、本来この使い方は道路交通法違反だそうです。が、手を挙げたりお辞儀をしても見えにくいよ...