RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXのリアウィングをR33GT-R風に交換してみた！
昔から大きなリアウィングに憧れていた、高井優希です。中期型までの180SXには、純正で五平餅のような平べったいウィング…のようなものが付いていましたが、後期型になり、足が付いた大型タイプ（とメーカーが謳っている）のウィングになりました。しか...
RPS13 180SX 3rd 
RPS13 180SX 3rd [RPS13] リアタイヤがパンクしたので、17インチWORK XSA 02Cを履かせてみた！
今まで生きてきた中で、二度目のパンクを経験した、高井優希です。5穴化した180SXのリアには、仮に18インチのSA3Rをはかせていました。タイヤはMAXGRADEで、残り溝2～3mm程度しかない＆片減りしている、すぐにでも交換推奨なタイヤ。...
LA610S タント [LA610S] タントにBIGPOWERのドラレコMDR-CAM2をつけてみた！
ここしばらく、クルマ作業から遠ざかっていた、高井優希です。夏の間は暑くて作業が捗らないのでお休み。秋になったら農作業や学校行事などで忙しく、なかなかクルマに割ける時間がなかったのです。ようやく少しずつ時間が取れるようになってきたので、タント...
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXのブレーキランプが点灯しっぱなしになった！
クルマのトラブルって、本当に多種多様だな、と再認識させられた、高井優希です。ある日、自宅に帰ると、180SXの後ろが赤く光り続けていることに気付きました。気になって後ろ側を確認してみると…なんと、ブレーキランプが点灯しているではありませんか...
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXのBピラーパネルを交換してみた！
カーボンシートが嫌いになりつつある、高井優希です。Bピラーパネルのカーボンシートの劣化が激しいので、何とかしたいと思っていました。しかし、Aピラーからルーフにかけてのカーボンシートにかなり苦しめられたので（いまだに解決していませんが）、Bピ...
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXのルーフとAピラーをクルマ用水性塗料で塗装してみた！
ついに車体の塗装に手を出してしまった、高井優希です。古いクルマということもあり、傷や塗装剥がれなどが目立つので、どこかのタイミングで純正のクリスタルホワイトにオールペン（塗り直し）をするつもりでいましたしかし、ハケとローラーで塗れるクルマ用...
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXのリアガーニッシュを240SXに交換してみた！
昔懐かしい240SXガーニッシュを見つけて、つい購入してしまった、高井優希です。その昔、学生時代に乗っていた180SXでは、リアガーニッシュを240SXに交換していました。たまに行くカーショップに、ひとつだけ240SXガーニッシュの在庫があ...
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXにハブリングを装着してみた！
レヴォーグにハブリングを取り付けてから、その存在を意識し始めた、高井優希です。いままで特に気にしていなかったハブリングですが、実際にレヴォーグでハブリングを装着した結果トラブルが回避できた、という事実もあるので、180SXでも5穴化に合わせ...
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXの5穴化！リアハブをS15純正5穴ハブに交換してみた！
180SXを5穴化するか、4穴のままでいくか、ずっと悩んでいた、高井優希です。本当に悩み続けました。5穴ホイールをたくさんストックしているので、有効活用するためには180SXを5穴化した方が無駄にならない。でも、ホシノインパルやロンシャンな...
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXのフロントハブボルトを交換してみた！
リムが深いホイールに交換したら、ハブボルトの長さが足りなくて焦った、高井優希です。なんと、ナットが3回転半で規定トルク（100～120Nm）に達してしまったのです。日産車はピッチ1.25のハブボルト＆ナットを使用しますが、3回転半ということ...