LA610S タント [LA610S] タントにBIGPOWERのドラレコMDR-CAM2をつけてみた！
ここしばらく、クルマ作業から遠ざかっていた、高井優希です。 夏の間は暑くて作業が捗らないのでお休み。秋になったら農作業や学校行事などで忙しく、なかなかクルマに割ける時間がなかったのです。 ようやく少しずつ時間が取れるようになってきたので、タ...
LA610S タント 
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXのブレーキランプが点灯しっぱなしになった！
クルマのトラブルって、本当に多種多様だな、と再認識させられた、高井優希です。 ある日、自宅に帰ると、180SXの後ろが赤く光り続けていることに気付きました。 気になって後ろ側を確認してみると…なんと、ブレーキランプが点灯しているではありませ...
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXのBピラーパネルを交換してみた！
カーボンシートが嫌いになりつつある、高井優希です。 Bピラーパネルのカーボンシートの劣化が激しいので、何とかしたいと思っていました。 しかし、Aピラーからルーフにかけてのカーボンシートにかなり苦しめられたので（いまだに解決していませんが）、...
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXのルーフとAピラーをクルマ用水性塗料で塗装してみた！
ついに車体の塗装に手を出してしまった、高井優希です。 古いクルマということもあり、傷や塗装剥がれなどが目立つので、どこかのタイミングで純正のクリスタルホワイトにオールペン（塗り直し）をするつもりでいました しかし、ハケとローラーで塗れるクル...
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXのリアガーニッシュを240SXに交換してみた！
昔懐かしい240SXガーニッシュを見つけて、つい購入してしまった、高井優希です。 その昔、学生時代に乗っていた180SXでは、リアガーニッシュを240SXに交換していました。たまに行くカーショップに、ひとつだけ240SXガーニッシュの在庫が...
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXにハブリングを装着してみた！
レヴォーグにハブリングを取り付けてから、その存在を意識し始めた、高井優希です。 いままで特に気にしていなかったハブリングですが、実際にレヴォーグでハブリングを装着した結果トラブルが回避できた、という事実もあるので、180SXでも5穴化に合わ...
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXの5穴化！リアハブをS15純正5穴ハブに交換してみた！
180SXを5穴化するか、4穴のままでいくか、ずっと悩んでいた、高井優希です。 本当に悩み続けました。5穴ホイールをたくさんストックしているので、有効活用するためには180SXを5穴化した方が無駄にならない。 でも、ホシノインパルやロンシャ...
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXのフロントハブボルトを交換してみた！
リムが深いホイールに交換したら、ハブボルトの長さが足りなくて焦った、高井優希です。 なんと、ナットが3回転半で規定トルク（100～120Nm）に達してしまったのです。 日産車はピッチ1.25のハブボルト＆ナットを使用しますが、3回転半という...
VM4 レヴォーグ [VM4] レヴォーグにハブリングを装着してみた！
今までハブリングなんか不要だと思っていた、高井優希です。 ナットを順番に、丁寧に締め込んでいけば、自然とセンターが出るようになっているんだから、と。 しかし、ちょっとおしゃれなナットに交換してみたところ、うまくセンターが出ていないのか、走行...
RPS13 180SX 3rd [RPS13] 180SXの5穴化！フロントハブをGT-1ハブキットに交換してみた！
180SXを5穴化するか、4穴のままでいくか、ずっと悩んでいた、高井優希です。 本当に悩み続けました。5穴ホイールをたくさんストックしているので、有効活用するためには180SXを5穴化した方が無駄にならない。 でも、ホシノインパルやロンシャ...