[ER34] HKSスーパーターボマフラーに交換

アイドリングが正常な範囲に戻り、その後は特にトラブルもなく絶好調なER34でしたが、ひとつだけ問題がありました。静かだと定評のマフラー、FUJITSUBOのレガリススーパーRの、アイドリング時がとにかくうるさいこと。音はすごく綺麗で、比較的低音で自分好み。だけど、住宅街ではその低音がとても響く。

中古で譲ってもらったものなので、たぶん消音材が劣化しているせい。決して、レガリススーパーRが悪いわけではないと思う。でも、ちょっと今の環境では使い続けられない。

静かが良い…でも純正は嫌だ

だったら純正マフラーに戻せばいいじゃん、と言われそうですが、それはイヤなんです。マフラーは換えたいんです。加速していくときの気持ちのいいフィーリングと音が欲しいんです。この辺は本当にこだわりです。理解されなくてもいいんです。

そして、できるだけ抜けが良くて静かなマフラーを探しました。いろいろ候補はありましたが、HKSに決めました。スーパーターボマフラー。

静寂性を確保しつつ低排圧を確保し、タービン交換した車両にも対応。アクセルを踏み込めばエンジン独自のサウンドが楽しめるという、良いとこ取りなマフラーです。そしてテールエンドの焼き色もいい感じ！

基本静か、アクセルONで良い音

取り付けた感じは、やっぱり砲弾型などに比べればおとなしめ。でもステンレスの綺麗な感じとテールエンドの焼き色が「マフラーを交換しているよ！」と主張してくれている感じ。

アイドリング時の音は、レガリススーパーRのときよりかなり静か！低音はしっかり出ているけど、やたら響き渡る感じではなく、こちらは静かに主張している感じ。住宅街でもそれほど響き渡らない。

でも、アクセルONで加速していくときは、しっかり主張してくれて、心地の良い音。どう表現すればいいんだろう…濁っていないクリアなサウンド？ついついアクセルを踏みたくなる感じ。

さいごに

アイドリングが静かで、加速していくと良い音がする。ようやく自分好みのマフラーに出会えました。抜けも良く、加速時の吸気音も少し大きくなったように感じます。

決して安いお買い物ではありませんが、スーパーターボマフラーはおすすめできるマフラーだと思います。