レヴォーグにハブリングを取り付けてから、その存在を意識し始めた、高井優希です。
いままで特に気にしていなかったハブリングですが、実際にレヴォーグでハブリングを装着した結果トラブルが回避できた、という事実もあるので、180SXでも5穴化に合わせて装着してみることにしました。
ハブリングとは？
レヴォーグでハブリングを装着した記事で簡単に説明していますので、良かったらどうぞ。
実際にハブリングを装着してみる
ハブリングの取り付けは非常に簡単です。まずホイール側に装着してみましょう。
下の写真は、180SXでリア用に使用している、YOKOHAMA の Super ADVAN Racing というホイールの裏側です。
このホイールのハブ径は73.1mmなので、73/66というハブリングを購入しました。ブルーアルマイトカラーがキレイな、MARVINというメーカー製。
こんな感じで、ピッタリと入りました。
さて、今度は車両側に装着してみましょう。5穴化したばかりの足回りなので、誰に見せても恥ずかしくないほどキレイ！（笑）
中心部分にハブリングを装着します。
こんな感じで、車両側もピッタリと入りました。
ホイール側にハブリングを装着するより、このように、車両側に装着してからホイールを取り付ける方が、作業的には楽かもしれません。
さいごに
ということで、180SXにもハブリングを装着してみました。
装着してみた感想としては、レヴォーグと同様、さほど大きな変化は感じられません。段差やワダチで、若干安定感が増したのかな？と思うくらいの印象。
やはり、実感できるかどうかよりも、クルマにかかる負担が少しでも軽くなる、もしくは分散される、という理由で使いたいパーツですね。どれくらいの効果があるのかは、調べたことがないのでわかりませんが。
こちらでも念のため注意点ですが、ホイール側のハブ径はホイールメーカーやホイールの種類によってまちまちです。ご自分が使っているホイールのハブ径をきちんと確認してから、ハブリングを購入するようにしましょう。
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