180SXの5穴化が車検でNGを出されてしまったので、4穴に戻すための準備をしています。
戻すだけなら、もともと車両についていた4穴ハブや4穴ブレーキローターなどを使えばいいのですが、どうせ交換するなら、ということで、リファービッシュ品や新品で揃えている最中。
さらに、手持ちの4穴ホイールはインセット的にかなり引っ込んでしまうので、自分的にベストなインセットとデザインのホイールを用意しなければなりません。これは個人的な義務感です。
ということで、実際に4穴戻しの作業をするまでにはまだまだ時間がかかるため、途中経過です。途中経過ですので、写真は一切ありません！
4穴ハブ
もともと車両についていた4穴ハブはだいぶ錆びていたので、某オークションに出ているS13系の純正リファービッシュ品を落札しました。
リファービッシュ品というのは、中古品を整備して新品に準ずる品質にしたものです。
今回準備したものは、ハブ本体がリファービッシュ品で、ベアリングが新品に交換されているものです。ついでにABSのパルスリングまで綺麗なものがついていたのでラッキー。
参考価格：フロント用4穴ハブ26,800円。リア用4穴ハブ16,800円。
某オークションには、常にいくつかのリファービッシュ品が出品されているので、いろいろと探してみるといいカモ。
4穴ローター
こちらも、もともと車両についていたものは錆びていて、しかもだいぶ消耗しているものだったので、DIXCELの新品ローターを購入しました。
5穴化したときも新品ローターを購入したので、そのまま流用できたらよかったのですが…さすがに穴数が合わないので仕方ないですね。
参考価格：PDタイプ フロント用13,937円。リア用12,936円。
コッターピン
ハブを交換するなら、ぜひとも新品を用意しておきたいコッターピン。こちらは5穴化したときの失敗を踏まえ、フロント用とリア用でそれぞれ、新品を準備済。
フロントコッターピン型番：00921-4302A
リアコッターピン型番 ：00921-5402A
リアナックル
5穴化したときに、プロフェッサーオートサービス製の強化ナックルに交換したのですが、5穴ハブがダメとなれば、この強化部分（溶接部分）にも目をつけられそうな気がしたので、純正リファービッシュ品を用意しようと思っています。
180SX用予算の都合で、こちらはまだ準備できていません。NISMOの新品強化ブッシュに交換されたリファービッシュ品が良さそうかなぁ…と目星をつけています。
こちらも、某オークションをのぞいてみるといくつか出品がありますので、お好きなものを探してみると良さそう。
フロントホイール
フロントホイールは、やはりインセットの深い「深リム」のメッシュ系がいいなーと思い、探しています。
お目当てのホイールが見つかるまでは、180SX納車時に履いていたRAYSのVERSUS CAMPIONATO SS7を使う予定。インセット的にはだいぶ引っ込んでしまいますが、一時的なものなので我慢しましょう。
タイヤは今のもの（5穴ホイールに組んでいるもの）をそのまま組み替えて使いたいので、17インチで良さそうなものが出てきてくれればいいけども…。
リアホイール
リアホイールは、非常に悩み中。そもそも、今となっては4穴でPCD114.3のホイールは数が少ないので、その中から自分が好むデザインとサイズを見つけるのは難しいところ。
リアタイヤを新品にしたばかりなので組み替えて使いたいし、だとすれば17インチで探さないといけないし。
なので、まずはリアナックルを購入し、4穴戻しが終わってからゆっくり探してみようかな、と思っています。それまではVERSUS CAMPIONATO SS7を使えばいいし。
さいごに
ということで、4穴戻しの準備はゆっくりと、でも確実に進んでいます。
今のところ、フロントは既に必要なパーツが揃っているので、すぐにでも作業ができる状態。タイミングを見て、先に作業を進めてしまおうか。それとも全部揃ってから一気にやるか。
いずれにしても、できればあまり寒くなる前に作業したいので、早めにリアナックルを手に入れたいなーと思っております。
せっかく中期純正ルックな180SXになったので、15インチのホイールで旧車スタイルにするのも悪くないのかな、なんて思いながら某オークションとにらめっこするのも、悪くないですね！
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