高井優希が乗ってきたクルマのプロフィールページです。
誰に向けて需要があるのかはわかりませんが、同じ車種に乗る人に、何か参考になるものがあれば。なんて言いつつ、ほぼ自己満足（笑）
今回ご紹介するのは、社会人2年目のときに中古で購入した、トヨタのMarkIIです。
マークIIツアラーVのスペック
| 車名・形式 | ||
|---|---|---|
| H7(1995)年式 | JZX90 マークII ツアラーV | 1JZ-GTE |
| ホイール・タイヤ（夏） | ||
| フロント | Super ADVAN Racing 青 DUNLOP DIREZZA |
18x8.5J(+45) 225/40R18 |
| リア | Super ADVAN Racing 青 TRAMPIO F-08 |
18x9.5J(+38) 245/40R18 |
| ホイール・タイヤ（冬） | ||
| フロント | TRD T3 ブロンズ BLIZZAK MZ-03 |
17x7.5J(+40) 215/45R17 |
| リア | TRD T3 ブロンズ BLIZZAK MZ-03 |
17x8.5J(+42) 235/45R17 |
| その他 | ||
| エンジン | Nakazawa Auto | リビルドエンジン |
| エアクリーナー | HKS | スーパーパワーフロー |
| ブローオフ | BLITZ | スーパーサウンドブローオフDD |
| マフラー | TRUST GPスポーツ |
ddマフラー EXAS specII pro |
| クラッチ | OS技研 | スーパーシングルクラッチ / 強化クラッチカバー |
| シフト | C's | クイックシフト |
| パイプ類 | TRUST | ラジエーターアルミパイプ |
| 車高調 | クスコ | Comp-2 前：16kg/mm 減衰4段 後：9kg/mm 減衰8段 |
| ブレーキ | ENDLESS | ブレーキパッド 前：NA-Y 後：NA-D |
| シート | エム・ツー販売 | フルリクライニングバケットシート Type-TS 青 |
| ターボタイマー | Pibot | フルオートタイプ |
| ステアリング | VICTORIA | G-02 青/黒 35φ |
| メーター類 | TOYOTA Defi Defi |
100系純正オプティトロンメーター移植 電子式60φブースト計 電子式52φ水温計 |
| オーディオ | SONY carrozzeria |
WX-S2000 サブウーファ：TS-WX900A 200W 20cmシングル |
| エアロパーツ | MONSTER AERO VERTEX VERTEX YANACK AM-STELLUNG |
フロントバンパースポイラー サイドステップ リアアンダースポイラー クーリングカーボンボンネット アイラインガーニッシュ |
| 補強類 | クスコ | フロントスチールストラットタワーバー |
| ホーン | BOSCH | RALLY STRADA Type-N |
コメント
マークIIのツアラーV。色はウォームグレーパールマイカ。エンジンはツインターボの1JZ-GTEです。
当時、東京の会社に勤めていましたが、どうしてもクルマだけは手放せない！ということで、郊外のアパートを借りて住んでいました。
実家との往復を繰り返す中で、もう少しゆったり乗れて、かつスポーティに走れるクルマが欲しかったので、ずっと興味があったJZX90マークIIツアラーVに乗り換えたのです。
購入してすぐ、冷却水が漏れていることに気付かず、冷却水なしで乗り回していたことでエンジンが不調になり、人生初のエンジン載せ替えを経験することになりました。
その後、駐車場を貸してもらっていた知人が勝手に乗り回し、田舎道で暴走していて水田にダイブ、一発廃車。あまりに無残な姿での対面となり、本当にショックでした。
