JZX90 マークII

[JZX90] マークIIツアラーVが納車されました!

就職を機に首都圏に引っ越して早10ヶ月ほど。

実家に帰る度に、米やら野菜やらたくさんもらってくるのですが、180SXではちょっと手狭に感じるようになってきました。そして、長距離を運転するなら、もうちょっとゆったり乗れる方がいいかな、と。

でも、たまにはサーキットで遊べて、パワーもあって、FRのMTなのは外せない。

高校時代の友人がJZX100チェイサーツアラーVに乗り換えたこともあり、自分もツアラーVがいいな。そうだ、どうせならずっと興味があった、JZX90マークIIのツアラーVにしよう!

ということで、JZX90マークIIツアラーVが我が家にやってきました!

車の選定には一切関与せず

実はこのマークII、地元のいきつけの車屋に希望だけ伝えて、全てお任せで探してもらいました。

こちらから提示した条件は以下のみ。

  • JZX90マークIIのツアラーV
  • MT車
  • 色は白
  • 走行距離10万km以内

意外とすんなり、1週間ほどで見つかったようで、「落札したよ~」とだけ連絡がありました。

納車日に初めてどんな車両かを知る

業者オークションで落札してもらったのですが、そこから1週間程で一旦納車。車両の状態も含め、自分がどんな車両なのかを見たのは、この納車当日が初めてでした。本当に、手元に来るまで全てをお任せして購入した車両なんです。

JZX90マークIIの全体

納車手続き中に、ちょっとだけ近所を試乗してみたところ、180SXと比べてパワフルで静か。マフラーはうるさいんだけど、何だろう、ロードノイズがとても小さいというか、マフラーの音とブローオフの音だけがよく聞こえる感じ。

ちなみに走行距離は、ギリギリで条件の範囲内!

JZX90マークIIのメーター周り

そして、なんと車内は青尽くし!

<さしん>:JZX90マークIIの助手席側
JZX90マークIIの後部座席

いやホント、好みを良く分かっていらっしゃる!(笑)

この後、マフラーをtrustのddマフラーに交換と、エアロの割れなどを補修してもらうため、車屋に預けてきました。

来週は仕事の関係で地元には戻れないので、再来週には乗って帰るよ!

初稿:2001年9月1日

-JZX90 マークII

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