4ヶ月ほど前、母親のタント（初代L360S）が故障して動かなくなってしまいました。地域柄、車が無いと生活に困ってしまうため、早急に代わりの車が必要です。そこで、我が家でサブカーとして使用していたタント（3代目LA610S）を譲ることになりました。
そして、我が家では次の車をゆっくり探し、ちょうどマイナーチェンジで5型になった6代目ワゴンRを購入したのです。
マイナーチェンジが発表された2025年12月15日に契約し、年末年始を挟んで約1ヶ月ほどで車がお店に届いたようですが、バイザーとマットが間に合わず、さらに一緒にお願いしたスタッドレスタイヤも遅れたことで、2026年2月7日が納車日になりました。
行きつけの、個人でやってる車屋で購入したので、納車時の説明やら手続きなどは最低限で。最後に受け取りのサインをして、お店を後にしました。
ワゴンRに決めたきっかけ
前述したように、急遽母親にタントを譲ったので、次の車を決める必要がありました。
とは言え、暖かくなって農業が始まる頃までに納車されればいいので、行きつけの車屋へ行っていろいろ相談しながら、いくつか候補となる車のカタログをもらって、しばらくはカタログとにらめっこの日々。
普段乗りの車ではないので、装備は最低限でOK。オプションもバイザーとフロアマットだけあればOK。なるべく低予算で…と考えた結果、候補として残ったのは、スズキのワゴンRと、ダイハツのムーブでした。
ワゴンRは、内装が黒なので好みですが、グレードを下げると顔があまり好きじゃない。ムーブは、顔はそんなに嫌いじゃないけど、内装は白系なのがちょっとなー。でもスライドドアなのは楽。でもその分、車重が増えるからタントのように走りがもっさりしそう。
そんな感じで何日か妻と検討を重ねた結果、9割方ムーブで決まりかけていたのですが…ある日、ネットニュースで「ワゴンR新規受注停止」という見出しを発見。ということは、マイナーチェンジが来る？ということで、情報待ちに入りました。
しばらくして、マイナーチェンジ後の情報が出たのでカタログを見せてもらったところ、ムーブより顔が好み寄りになったので、妻とも相談し、ワゴンRに決まったのです。
グレード体系も、ハイブリッドかガソリンかの2択だけになったので、ガソリン車一択の我が家では、迷うことが無くて決断が楽でした。
意外と運転しやすく、広さも十分
しばらくは車屋で展示車両として飾っておいてもらい、全てが揃ったところで納車。マイナーチェンジ直後ということで値引きはほとんどできないという話でしたが、それでも値引きを頑張ってくれ、バイザー・マットやスタッドレスなどを安くしてくれて、ほぼ、最初に伝えた予算内に収まりました。感謝感謝。
納車後は少しドライブをしてから家に帰りましたが、CVTで4WDだったタントに比べると非常にスムーズな加速感があり、何より運転中がとても静か。ウィンカーの電子音が慣れなくて違和感ありますが、それはタントも同じだったので、いずれ慣れることでしょう。
個人的には、パワステが効きすぎというか、軽すぎて接地感が無く、不安になってしまうところがマイナスポイントかな。それ以外は概ね満足しています。
オーディオレスなので、音楽が無くて寂しい！
そうそう、ひとつとても嬉しかったのが、車外の警告音を設定で消せること。キーロック・アンロックの音を消すことができるので、これが何気に嬉しいポイントでした。早朝や深夜だと、結構音が響くんですよね。
さいごに
今回購入したワゴンRは、ZLの2WDでCVT。マニュアルにしようと思いましたが、あと2年もすれば息子が免許を取りますし、その後に娘も控えているので、いずれどちらかが乗ってもいいように、ということでCVTの方を。
雪が降ることを考えれば4WDの方がいいのでは…という考えもありますが、4WDだったタントの出足がとにかく悪くて大不満だったので、最初から4WDは考えていませんでした。
ちなみに、ワゴンRの49PS/5.9kgf・mというエンジン性能は、軽自動車の中で見てもちょっと低めの数字です。ですが、タントに比べれば小ぶりな車ですし、重量のあるスライドドアではないですし、2WDということも考えれば、我が家で乗っていた3代目タントよりちょうど200kg軽いこともあり、悪くないんじゃないかと思っています。
この先、乗り続けていれば不満点も出てくるかもしれませんが、今のところはワゴンRに不満はなく、むしろ良かったな、と思っています。
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